5 Feb gick byggstarten för resecentrum i Örnsköldsvik

Den 5 Februari 2009 blev den formella starten för Örnsköldsviks senaste byggprojekt, Botniabanans resecentrum.

Tommy Dickens var den kommunanställde som fick äran att med ett resolut hugg sätta hackan i jorden och med tanke på att han är en av dom som funnits med under hela Botniabane projektet så var det ett naturligt val.

Fastec är entreprenör för bygget och Arken tjänstecentrum som är ansvarig för bygget kommer även att förvalta resecentrumet när det står klart runtomkring Juni 2010.

Förutom det jättelika resecentrum som under det kommande året kommer att byggas i centrala Örnsköldsvik så kommer man även att uppföra en mindre anläggning i Husum samt en station vid Örnsköldsviks norra i närheten av Gullänget och Botniabanan kommer att börja rulla för persontrafik i Augusti 2010.

Etapp 1 av botniabanan är invigd

Etapp 1 av Botniabanan har äntligen invigts och 2010 skall hela Botniabanan vara färdig att användas.

Förutom den industriella transportbiten kan man då ta tåget till från Stockhom till centrala Örnsköldsvik på 5 timmar eller varför inte pendla från Umeå till Örnsköldsvik på 40 minuter.

Övrig media

Örnsköldsviks kommun

Botniabanan - officiell hemsida

Örnsköldsviks flygplats. Färre turer igen

Turerna med ändrade turer, nya turer, indragna turer och inställda flyg fortsätter.
Nu är det Höga kusten flyg ab som drar ner på lunch turen då man har alltför låg beläggning mitt på dagen, kommersiellt förståeligt men visst kan man vara lite kritisk då Höga kusten flyg ab trots allt startades för att vara ett lokalt flygbolag som skapades för att råda bot på SAS låga antal turer och stora hopp i tidtabellen. En programförklaring som rimmar illa med dom nu inställda lunchturerna.

Kontentan är alltså att det återigen är kväll och morgon flyget som gäller och för närvarande finns det ej heller något Lördagsflyg att prata om.

Nu hoppas vi såklart att Höga kusten flyg ab kan förändra och anpassa sin tidtabell och Sas med på ett sätt som gynnar både företagen och passagerarna men i ljuset av nerdragningar och inställda flyg och den om något år äntligen fungernande botniabanan kan man bara konstatera att om Botniabanan lanseras med ett bra pris på sina avgångar så har man öppet mål i Örnsköldsvikstrakten och om tåget känns för tidsödande till exempelvis stockholm så kommer nog många Örnsköldsviksbor och tillresta resenärer att ta flyget till och från Umeå och eller Midlanda och därefter hoppa på Botniabanan för vidare transport till Örnsköldsvik, om nu inte Sas och Höga kusten flyg ab klarar av att förbättra sina turer till och från Örnsköldsvik.

På tal om turer så är vi övertygade om att några turer i veckan Göteborg - Övik skulle fungera ypperligt.

Oktober månads bild, Övik.net

Den här månadens bild tog vi i Hörnett, Örnsköldsvik nere vid slussen området med utsikt mot veckefjärden och botniabanan.

Örnsköldsvik är helt enkelt otroligt vackert, eller hur?
Har ni något personligt favorit område som ni tycker att vi borde fotografera som representant för Örnsköldsvik och höga kusten, hör av er.